SCR / urealøsning
En klar væske av urea og vann som sprøytes inn i eksosen på mange dieselbiler for å redusere NOx-utslipp, kalt SCR-systemet. Den fylles på en egen tank. Går AdBlue tom, varsler bilen, og til slutt kan den nekte å starte til du har etterfylt.
Mer om eksosanlegg →AdBlue er en del av SCR-systemet (Selective Catalytic Reduction) som mange nyere dieselbiler bruker for å oppfylle strenge utslippskrav. Væsken, som består av cirka 32,5 prosent urea og resten avionisert vann, sprøytes inn i den varme eksosen. Der spaltes den til ammoniakk, som i en egen katalysator omdanner skadelige nitrogenoksider (NOx) til harmløst nitrogen og vanndamp.
AdBlue fylles på en egen tank, som regel med blå lokk, atskilt fra dieseltanken. Forbruket varierer med kjørestil og last, men ligger ofte rundt én til halvannen liter per 100 mil. Bilen varsler i god tid når nivået blir lavt.
Går AdBlue helt tom, vil bilen til slutt nekte å starte når den er slått av, av lovpålagte hensyn. Dette er ikke en feil, men en innebygd sperre for å hindre kjøring med for høye utslipp. Får du varsel, bør du derfor etterfylle før det blir kritisk. Feil kan også oppstå i selve SCR-systemet, for eksempel i pumpe, dyse eller NOx-sensor, og gir da motorlampe og noen ganger reduksjon av effekt. Slike feil bør utbedres på verksted, siden de påvirker både utslipp og EU-kontroll.
Beskriv kort hva du trenger, så matcher vi deg med inntil tre leverandører i ditt område. Gratis og uforpliktende.
🔒 Personvernet ditt ivaretas: Vi behandler all data etter personvernforordningen (GDPR).
