Turbolader

Hvordan turboladeren virker

Turboladeren er en vifte som drives av motorens eksosgasser. Eksosen får en turbin til å snurre, og denne sitter på samme aksel som en kompressorhjul som presser ekstra luft inn i motoren. Mer luft betyr mer drivstoff kan forbrennes, og dermed mer effekt – uten at motoren trenger å være større. Det er derfor mange små, moderne motorer leverer overraskende mye kraft.

Turboen snurrer ekstremt fort, ofte over 100 000 omdreininger i minuttet, og blir svært varm. Den er helt avhengig av ren motorolje for smøring og kjøling av lageret.

Symptomer på feil

• Kraftløshet og dårlig akselerasjon
• Blårøyk fra eksosen, tegn på at turboen brenner olje
• Plystrende, hvinende eller skurrende ulyd fra motorrommet
• Oljelekkasje og høyt oljeforbruk
• Motorlampe og feilkode ved feilsøking

Vanlige årsaker er slitt lager, oljemangel eller skade på selve turbinhjulet.

Når bør den sjekkes?

Mistenker du turboproblemer, bør bilen til turbo-sjekk og feilsøking raskt – fortsatt kjøring kan gi følgeskader. En turbo er en kostbar komponent, og arbeidet med å bytte den er omfattende. Det viktigste forebyggende tiltaket er regelmessige oljeskift med riktig motorolje, samt å la motoren gå rolig de første minuttene etter kaldstart og før du slår av etter hard kjøring. Turboen henger tett sammen med ladeluftkjøleren og wastegate-ventilen.