Slik forbereder du bilen til EU-kontroll

De fleste bilene som blir underkjent på EU-kontroll, stryker på noe eieren enkelt kunne ha oppdaget selv. En pære som er gått, for lite spylervæske eller dekk med for lite mønster er typiske eksempler. Den gode nyheten er at du kan rette mye av dette på et kvarter, og dermed spare deg for både en ekstra tur til verkstedet og en etterkontroll.

Denne sjekklisten tar deg gjennom de viktigste punktene kontrolløren ser på. Gå gjennom den noen dager før timen, så har du tid til å fikse eventuelle småting i forkant. Trenger du hjelp underveis, kan et verksted ta egensjekken som en del av en vanlig bilservice.

1. Lys og signaler

Lysfeil er en av de aller vanligste grunnene til underkjenning, og samtidig en av de enkleste å fikse.

• Sjekk nærlys, fjernlys og parkeringslys på begge sider.
• Test blinklys, bremselys og ryggelys: gjerne med en hjelper, eller ved å rygge mot en vegg eller garasjeport og se refleksjonen.
• Kontroller nummerskiltlys og tåkelys.
• Bytt pærer som er gått. En pakke reservepærer koster lite og er grei å ha i bilen uansett.

2. Dekk og mønsterdybde

Dekkene er bilens eneste kontakt med veien, og kontrolløren er nøye her.

• Mønsterdybde: Lovkravet er minst 1,6 mm for sommerdekk og minst 3 mm for vinterdekk. Bruk en mynt eller en mønsterdybdemåler.
• Se etter skjevslitasje: slites dekket mer på den ene siden, kan det tyde på behov for hjulstilling.
• Sjekk for sprekker, kuler eller skader i dekksiden.
• Er dekkene utslitt, er det like greit å ordne nye dekk før kontrollen.

3. Bremser

Bremsene kan du ikke kontrollere fullt ut selv, men du kan merke varseltegn:

• Lyder som ulyd, skraping eller piping ved bremsing.
• Vibrasjoner i pedalen eller rattet.
• At bilen trekker til siden når du bremser.
• En myk eller svampete pedal.

Merker du noe av dette, bør du få sjekket bremser før kontrollen. Slitte bremseklosser er en klar strykgrunn.

4. Rust og understell

Rust i bærende deler er en vanlig og alvorlig strykgrunn, særlig på eldre biler.

• Se etter rust på terskler, bunnplate og hjulbuer.
• Overflaterust er sjelden et problem, men gjennomrust i bærende konstruksjon fører til underkjenning.
• Er du usikker, kan et verksted vurdere alvorlighetsgraden. Forebyggende rustbeskyttelse er smart på sikt.

5. Spylervæske, vindusviskere og frontrute

Dette er enkle punkter som likevel felller mange:

• Fyll opp spylervæske: tom beholder kan gi anmerkning.
• Sjekk at vindusviskerne tørker rent uten å lage striper.
• Se etter steinsprut og sprekker i frontruten. Skader i førerens synsfelt kan føre til underkjenning, og må kanskje repareres. Les om frontrute.

6. Varsellamper i dashbordet

Når du starter bilen, skal varsellampene lyse kort og så slukke. Lamper som blir stående på, er et faresignal.

• En lysende motorlampe, ABS-lampe eller airbag-lampe kan gi underkjenning.
• Mange tror lampen «bare henger igjen», men den varsler ofte en reell feil.
• Står en lampe på, bør du få utført feilsøking før kontrollen. Da slipper du å møte opp til en garantert underkjenning.

7. Småting som ofte glemmes

• Speil skal være hele og festet.
• Bilbelter skal rulle inn og låse seg.
• Hornet skal virke.
• Eksosanlegget skal være tett uten hull eller løse deler, se eksos.

Hva koster det å rette feil?

Mange av punktene over koster lite å fikse selv, som pærer og spylervæske. Større jobber som bremser eller dekk varierer. Du finner veiledende priser på de vanligste reparasjonene hos oss. Tips: bestill EU-kontrollen i god tid, så har du rom til å rette eventuelle feil før fristen din går ut.

Usikker på et begrep i kontrollrapporten? Slå det opp i ordboka.

Trenger du verksted til kontroll eller reparasjon?

Beskriv bilen din og hva du trenger i skjemaet, så matcher vi deg med inntil tre kvalitetssikrede verksteder. Det er gratis og uforpliktende, og du får svar innen 24 timer, i hele Norge. Enten du bare skal ha EU-kontroll eller trenger å rette en feil først, finner du rett verksted raskt.